管理人の三分間メモ
経験談を主体に書いています





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アメリカが大国になれた訳
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大統領就任式はきつい
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国家試験=ドイツの釣り
70兆円どこに消える?


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ケネディーさん
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●車を運びたい?

自動車王国、アメリカに車を持って行く?

 アメリカ → 日本 (簡単で安い)
 日本 → アメリカ (諦めること、新車を買うより高くつく)

●アメリカへの車の輸入の話 Part-1
さて、日本からアメリカにに車を運ぶ? (業者)「やめたほうが良い」
と、どの引越会社の担当者も言うでしょう。
(客) 「 どうして?」
(業者)「『どうして』って言われても、そういうことになっているんです」
これでは答えになりません。 そのくらいややこしいのです。

アメリカから日本に車を持っていく場合の話を先にしたのはそのためです。
答えは簡単です。 経済的に見合わないだけの話です。

車を輸入してはいけないという法律は私の知る限りありません。
しかし、非関税障壁は「エンパイアビルよりも高し」です。

まず第一に左ハンドル以外の車の使用、走行を認めていません。
そのため、何かの車をアメリカに持って来た場合はまず第一にハンドルを右から左に付け替える修理が必要になります。
ベンツ、BMW、ロールスロイスの例外はありません。と言ったところでベンツやBMWはもともと左ハンドルだから割を食うのは日本車とイギリスの車 だけということになる。 
ハンドルを右から左に付け替えること自体が不可能でしょう。
仮にトランスミッションがマニュアルの車なら及びオートでも運転席の脇にある車ならギアチェンジレバーくらいはそのまま使える可能性もあるでしょう。
でもハンドルを右から左に変えることはそう簡単ではありません。
昔は「ラックとピニオン」と言ったが、前輪を左右に向けさせる構造物の問題がある。 私は車については素人ですが、まず構造上の問題でそれは無理と思います。

変更するくらいなら「初めから造ったほうが簡単」かもしれません。
でも、「金に糸目は付けない」という人がいるならば「やってみよう」という整備工場も出てくるかも知れません。

気が付いている人は割と少ないですが、アメリカにも右ハンドルで公道を走っている車がたくさんあります。
見たことがありますか? 聞いたことがありますか?
(客)「そりゃ、おかしいじゃないか? 右ハンドルの車は走れないと言ったばかりじゃないか?」という人。
そのとおりです。
(業者) 「が、何でも例外はあるのです」
(客) 「何だそれは、私の車をその例外にしてくれないか?」
と思いたくなるのも無理はありません。
(業者)「郵便配達の車です。そんなに右ハンドルの車に乗りたいなら郵便配達の車を買って乗ったらどうでしょう?」
(客) 「あんた、客をばかにしとんのか?」
(業者)「ばかにしている訳ではありません。本当です」

ご存知のようにアメリカは右側通行です。
右側通行の道路で左ハンドルの車に乗ったら、運転席は道路の中央側に来ます。
都会のアパート住まいの場合には見ることがありません。郵便配達の係員は肩掛けカバンに郵便物を入れて配達したり、マンハッタンなどでは手押し三輪車 で郵便物を配達しています。

しかし、郊外の住宅地はすべて一戸建てが並んでいます。しかも、一軒一軒が10mも、20mも離れています。 そのような住宅地を歩いて配達したり、手押し車での配達では時間が掛かって大変です。
そのために車を使って配達することになります。
その際、運転席が左側(道路中央側)に付いていては仕事になりません。
運転席を右側につけて(右ハンドルの車)車の窓から手を伸ばすだけで郵便受けに手が届くことが前提となります。
各家庭は家屋ではなく道路端(家から10m離れている場合も有る)に自分の郵便受けを設置します。

郵便屋さんは車からいちいち降りることなく窓から手を伸ばすだけで郵便の配達ができるという工夫がされています。
そのような仕組みになっているため郵便配達用の車両だけは右ハンドル、右側通行となっています。
では、新聞配達はどうなるか? 
映画で見るように、新聞はビニールの袋に入れられており、配達員は各家庭の庭に放り投げて配達が終わります。

(客)「ところで金に糸目を付けなければ修理工場があるかもしれないという話じゃないか?」
(業者)「そうですが、それだけでは済まないのです」
(客)「まだ、何かあるのかね? 早く言いなさい!」 (と、横柄な客が言う)
(業者) 「車の安全性を検査するために衝突試験が義務付けられています」
(客) 「なんじゃ?それは?」

つまり、輸入する車と同型車を1台用意する必要があります。
テレビ等の自動車会社の宣伝でよく見るあの衝突試験です。
一台の車で衝突試験をパスすれば良いが、それで済まない場合(基準を満たしていない等)は更に二台目、三代目の車を 要求されることもあります。
自動車メーカーが何万台、何十万台の車をアメリカに輸出したい場合はたとえ2.3台が犠牲(?)になってもたいしたコストには ならないでしょうが、1台しか輸入しないのに2台も3台も犠牲にはできないでしょう。それも右ハンドルから左ハンドルに改造した あとの話になります。
個人でそれまでしても「輸入をする」という人がいたら変人と言わざるを得ないでしょう。残念ながら・・・
自動車輸入税の税率などまったく問題になりません。

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